虽然新省政府反对，联邦政府仍将以Wilton作为悉尼第二机场建造地址进行调查。

澳洲联邦交通部长艾本理（Anthony Albanese）发表的一份声明中称，政府将发起一项「关于Wilton适宜性的详细调查」。

这些关于悉尼西南部的场地调查将包括初步的经济、社会以及环境研究。

艾本理说，「在跨党派协商的条件下，政府致力于增加悉尼的航空运力。」

联邦政府希望在悉尼境内建造一个第二机场，以支持国民经济和缓解Mascot机场的压力。

新省省长奥法拉（Barry O'Farrell）早些时候否决了在Badgerys Creek 或 Wilton建造第二机场的提议。

他希望能将堪培拉机场扩建，并在悉尼和首都之间建设一条高铁。

今年3月，一份联合了联邦政府与省政府的研究报告发现，悉尼的航空运力需要「立即行动」以满足不断增长的需求。

报告中建议未来的5年，在悉尼建造一个第二机场，而Badgerys Creek 或Wilton则为机场建造地的最佳选择。

艾本理指出，政府应该立刻行动以避免大量的经济损失以及7万个工作岗位的流失。

他说︰「悉尼早晚都需要一个第二机场。而航空基础设施的缺乏已经让我们看到了很多问题。」

研究报告中指出，如果政府对提高航空运力不理不管，到2060年，政府将要耗费350亿元来填补未满足的需求。

交通部长重申了大选之前的承诺，早些时候他就将Badgerys Creek排除在了可行的机场建造地之外。

耗资800万的研究最终否决了奥法拉关于扩展堪培拉机场、建造高铁的想法，研究报告称，（堪培拉）无法胜任建造悉尼的第二常规公共交通（Regular Public Transport）机场。

据报道，新省公路厅长盖伊（Duncan Gay）认为，联邦交通部长关于在Wilton建造机场的公告只是他的政治把戏而已。

盖伊曾在太平洋高速公路（Pacific Highway）资金一事上与艾本理卷入口水仗。

盖伊指责艾本理只是在照顾自己在Marrickville的「家园」，他是众多被Mascot机场飞机噪音影响的人们中的一员。

他说︰「这只是艾本理照顾自己在马力围的家乡而已，这就是家乡政治。我们必须看到这一点，但是我不会过于相信艾本理为自己家乡所玩弄的政治把戏。」