10月30日和11月8日，中国南方航空公司分别开出北京经广州到布里斯班和广州到珀斯的首航航班，分别实现了中国对澳大利亚中部海岸和西部中心城市的航线延伸与覆盖，至此，南航每周提供35个航班频往澳大利亚，成为中澳之间来往航班最密、航线最多的国际航空公司。

中国总领事的动情

“选择南航，澳洲并不遥远。”这是南航新近在广州白云机场候机楼内矗立的一块巨大广告牌。目前，南航对悉尼和墨尔本每天开出2班，布里斯班每周4班，珀斯每周3班，每周35个航班的覆盖率，不仅为中澳两地的旅行者带来了巨大便利，而且也为南航在澳大利亚树立了大型国际航空公司的形象，特别是首次出现在布里斯班当地出租车车身上的南航广告，更吸引了街上途人的目光。

在地球南半球布里斯班机场举行的南航北京延伸线首航庆典上，中国驻布里斯班总领事孙大立此刻十分激动。让孙总领事如此感慨的，是他25年前不得不周转多次才能抵达这个昆士兰州的首府。现在只要登上飞机就可以直达北京了，而且，因为北京延伸线的开通，使南航原来每周3班的布里斯班航线增加到4班，每周新增运力1100多人次。他告诉《中国旅游报》记者，中国已经是澳大利亚的第一大贸易伙伴，中澳在经贸、旅游、教育等领域的合作关系十分密切，在昆州的中国留学生就达2万多人，去年更有55万人次的中国游客前来澳大利亚旅游观光。他认为，随着昆州是南半球最佳度假胜地的旅游形象推广，相信会有更多的中国游客来布里斯班、黄金海岸、大堡礁等地休闲度假，也会带动更多昆州居民前往中国寻觅市场机会和旅游观光。

澳洲业者的兴奋

布里斯班机场公司航务开发总经理卡姆?迈克菲对北京成为该机场的第32个航线目的地城市更是兴奋。他透露，在上一个年度，中国访客抵达布里斯班机场的人数比上一年度增长了23%，是增长最快的10大国际客源市场之一。同样，去年有3.3万布里斯班人飞往中国。

目前，中国是昆士兰州第三大国际客源市场，仅次于英国和新西兰，而且是增长最快的远程市场，截至今年6月，访问昆州的中国游客达到19.8万人次，同比增长25%，中国游客在昆州的旅游消费达到3.81亿澳元，同比增长4800万澳元。据昆州旅游业、制造业、中小企业部部长简?加莱特女士在首航仪式致辞中的预计，到2016年，来昆州的中国游客将达到42.8万人次，5年将翻一番。“为此，我们正在推动实施‘旅游接待能力项目’，昆州旅游局也已举办多场‘中国文化意识’研讨会，帮助澳洲旅游企业更好地了解中国文化、风俗和商业习惯。”在加莱特部长看来，进一步提升中国游客的满意度，争取中国地区的“回头客”至关重要。而这一切的前提，就是需要航空公司提供更为便捷的旅游交通。

南航的愿景

中国南方航空集团公司总经理、南方航空股份有限公司董事长司献民在珀斯首航仪式上对媒体表示，南航近年来坚定不移地推进国际化进程，澳大利亚是南航国际化扩展的重要基地，预计到2015年，南航每周往返澳大利亚的航班将超过100个。

陷入劳资纠纷泥潭的澳洲快达航空公司现状，让澳洲旅游业界忧心忡忡。面对南航澳洲战略的快速布局，让澳大利亚旅游局行政总裁麦勤伟看到了新希望：“这可以是澳洲经中国通往欧美大陆的另一条袋鼠航线。”袋鼠航线特指来往于欧洲及澳大利亚或新西兰的客运航线，通常在东南亚经停。

澳洲旅游业界人士认为，随着中国综合国力的不断上升，来中国旅游的吸引力不断加大，澳洲经中国中转欧美的市场新机会正在来临，南航布局澳洲的意义十分深远。

刚结束澳洲市场调研之行的南航北京公司产品定价与策划主任汪清认为，中国的航空公司要做大做强，就要补长中转枢纽站的短板，目前南航对澳洲航线的全覆盖，不仅是中国游客赴澳的方便选择，而且也是澳洲游客转赴英国等地愈来愈有吸引力的选择。未来，南航将朝着国际枢纽性航空公司的方向努力迈进。

也许不久，南航可以将“选择南航，世界就在眼前”写上广告牌。
(本文来源：澳家网 )