德国的自行车教育
2014-10-23
德国的自行车教育
罗马不是一天建成的。德国的大街小巷上，汽车司机、骑自行车的人和行人互相尊重、各尽其责、各行其道蔚然成风。德国人对交通规则的尊重和遵守，不是一朝一夕练就的，主要分成三个阶段：在幼儿园时接受怎样过马路的教育，在小学时接受如何在街上骑自行车的安全教育，和成年时的驾照考试。
自行车是低碳出行最好的代步工具，与人们的日常生活密不可分。德国8千万人口拥有自行车的数量在7千五百万之众。德国小学生从三、四年级开始，接受正规的自行车教育，教材是一本彩色的图文并茂的《自行车教育手册》。老师在课堂上讲解，学生做课堂练习，和书面的家庭作业，学生们推着自行车去上学，在学校操场实地练习，由老师领着骑车上街，最后还参加路考，由老师、警察和家长把守在各个路口，进行监督和打分。
课本从最重要的自行车安全常识讲起，栩栩如生地告诉孩子们，自行车虽然千差万别，但最重要的三个安全设备绝不能缺少，就是前后轮的刹车、照明设备 (其中包括前后车灯、前后反光板、脚踏和车轮上的反光板) 和铃铛。在夜晚和能见度差的时候骑车，保证自己能够被别人看见，对自身的安全非常重要，所以每次骑车前都应该检查照明设备和刹车是不是完好无损。
自行车安全帽可能挽救生命，将脑部受伤的危险降低80%，所以骑车人应该总是戴安全帽。书里不仅讲解了如何正确地戴安全帽，还告诉孩子，一顶好的安全帽，不仅要好看，而且要有通过质量安全检测的标志，并且应该颜色醒目，材质轻巧，透气性能良好。
学生们还在课堂上做了实验，两个同学分别抱着两个同等大小的西瓜，从距离地面约一米高处松手，放在安全帽里的西瓜安然无恙，另一个则摔得粉身碎骨。课本里还有一个8岁小男孩的照片。他的左眼上方贴了一块纱布，鼻翼左侧擦伤了，双手抱着一个红色头盔。原来他骑车去朋友家玩，斜穿马路时没有看见开过来的一辆送货小车，结果与人车相撞，小男孩飞到了空中，头着地时安全帽摔成了两半，而他则幸运地躲过了劫难，仅在医院观察了一夜就回家了。
德国的规定是，8岁以下的孩子必须在人行道上骑车，10岁以下的孩子应该在人行道上骑车，10岁以上则必须遵守与成人同等的骑车规则，要么在右边的自行车道上骑车，要么在马路的右道骑车，与机动车辆使用同样的马路。书里列举了与骑车有关的各种交通标识，告诉大家什么图标下必须使用自行车专用道，什么地方可以并排骑行，什么地方严禁骑车 (比如步行街、步行道、高速公路和州级公路等快车道) ，哪种附加标识下自行车可以在单行道上逆行和在步行区和步道上骑行。
书里专门提到了骑车人应该尊重行人、照顾行人的安全，特别是当10岁以下的孩子在人行道上骑行的时候，应该礼让行人。另外两个例子也是如此：一是在遇到斑马线的时候，骑车人，哪怕是个8岁的孩子，也必须马上在斑马线前停下来，让行人先过，因为行人在斑马线上有着绝对的优先权。二是遇到公共汽车停靠的时候，应该耐心等待，等车门关上，并且乘客离开之后，才不慌不忙地骑车通过，而不是摁着铃铛，从上下车的乘客中一溜烟地穿过或者摇摇晃晃地绕过。
这样的教材、课程和考试一是为了防患于未然，提高孩子的安全意识，保护他们健康平安地成长，同时也教育他们，如何尽可能地不妨碍和伤害行人，所以书中不厌其烦地列举了各种可能发生的意外，和孩子们可能意识不到的潜在的危险。比如说在公园里或者休闲娱乐的地方，这里不允许机动车辆进入，道路宽敞，看似安全，但也有可能发生危险，所以不能大意。在这种地方，按理讲，人车应该各行其道，但有的时候遇到周末，特别是天气晴朗，公园里游人如织，大家成群结队地漫步，或者三三两两地并排骑车，说说笑笑中，往往会发生本不应该出现的意外，婴儿车和小狗不小心误上了自行车道，滑滑板和溜冰的人突然出现在你身后 (他们本来和行人一样，是不能使用自行车道的) ，或者玩球的孩子为了追球，也忽的一下跑到自行车道上来了，让人防不胜防，所以要特别当心，才能做到不伤人伤己。
怎样正确地起步、右拐、左拐、绕开障碍物，什么时候应该打手势、离开右道，什么情况下可以在单行道上逆行、如何逆行，在圆盘里又该如何骑车等等等等，凡是骑车可能遇到的各种场景，和各种情况下正确的骑车方式，书里都有详尽的解释和说明。书里还特别提到，骑车时，前后自行车之间的安全距离是三辆自行车的长度，只有随时保持车距，才能尽可能地不避免追尾。还有一个重要的建议是，如果马路的右边稀稀拉拉地停了一些车，车和车之间有些空余的距离。骑车人为了自身的安全，最好不要绕进停车的空隙，然后遇到下一辆停车又钻出来，而是与这些停车保持足够的距离，直线行驶，不钻进钻出，这样才能让后来的司机一目了然地看见你。
德国人喜欢总结，在书中，他们提出骑车的五个关键词句分别是：考虑他人利益，仔细观察是否安全，做手势、熟练流畅地骑车、保持在车道上。
我在中国的时候没有学过驾驶，上个世纪90年代的私家车还很少。在重庆这座山城，我骑自行车还是在大学时才学会。26岁在德国考驾照时，我有个感慨，好像德国18、19岁的年轻人，都比我们学得快，特别是路考，往往一帆风顺。后来才慢慢明白，这不仅因为他们从小在汽车里长大，耳闻目染，而且也与他们从小接受的交通教育有关。德国人在小学接受自行车教育的时候，就已经明白很多我们在驾校才懂得的知识。骑车人应该遵守的规则，基本与开车雷同，比如说谁有优先权，什么时候必须扭头看，如何并道等等，还有那些各种各样的交通标识，他们在孩童时代就烂熟于心了。
虽然不是每个城市都适合骑车上下学，但这样的早期自行车教育却有着积极和超前的意义，它不仅告诫孩子，没有规矩不成方圆，做什么都要遵守规则，利己利人；同时让孩子从小明白，一个有素养的人，首先应该具备公德心，在公共交通和公共生活中，不以个人为中心，不妨碍别人的利益，既要保护好自己，注重自己的安全，也要考虑旁人的安全和利益，不能为了图省事和抢时间，而妨碍甚至危害他人，并且造成交通阻滞和堵塞。如果每一公民，无论年纪大小，都依照交通法规行走和驾驶，不占道、不抢道、不违规、不危害他人，这不仅有助于道路交通的通畅和公共生活的井然有序，而且能够节省所有人的时间。
没人愿意在堵车的废气中虚度光阴，畅通无阻的交通，既是人们日常生活不可避免的一部分，也是生活质量高低的一块试金石。
